Прокататься в настоящем грузовике - мечта многих мальчиков моего поколения! Я ее исполнил.  Речь идет только о пятидневной поездке между городами Денвер и Лос-Анджелес, но мне удалось испытать на себе работу водителя грузовика за «большей лужей» и ехать с настоящим грузовиком «Kenworth» через Скалистые горы.    
   Перед тем я перевозил лошадей между английским игровыми полями для их национальной игры - поло. Другой вид езды требовал пустой породой наполненный самосвал, когда я ездил по напоминающим  танкодром отвалам шахты возле города Карвина. Или пожарная автоцистерна пробивающаяся городом, когда ситуацию нередко осложнял тревожный гудок или неприятный отблеск голубой мигалки на мокрой дороге. После этого всего я с удовольствием занимался перевозкой новых пахучих частей коммунальной техники, которые я сам по себе возил европейским заказчикам. Наилучшим на этих поездках был способ возвращения домой – автостоп, поезд, автобус, морской паром, или бюджетный рейс из Лондона. Что и как сделаешь, зависит от тебя, от того, сколько потратишь, зависит то, сколько тебе останется. Испытывать, насколько ты проворный и сколько денег сэкономишь, была хорошая и взрослая игра. Но все хорошее когда-нибудь кончается...
   Всем мужчинам свойственно самолюбие, которое я сам в себе признаю,  и которое я удовлетворил возможностью нескольких поездок с длинным грузовиком «EMS» (тягач с прицепом соединенный еще с прицепом с одной или двумя осями  - младший брат австралийского автомобильного поезда почти двадцать пять метров длинной). Но с удовольствием я также вспоминаю на самое начало в автошколе с сельскохозяйственной моделью грузового автомобиля «IFA», потом первые самостоятельные доставки обедов и пищевого термоса с чаем в рамках добровольной помощи на уборке хмеля. Водитель...
  В конце хочу заметить, что я знаю несколько мастеров вождения, которые возьмутся за любой маршрут с первого раза. Были у меня и дни, когда я утром, по всей видимости, не принял «таблетку для вождения», но, в конце концов, всегда выгрузил груз в назначенном месте... Также я никогда не водил грузовик с управляемой осью. Минуточку, все же водил! Но через несколько минут борьбы, я весь в поту, покорно перепряг прицеп в передний буксир и каким-то способом попал в хранилище. Я очень ответственный человек и к тому, что мне доверят, отношусь, как к своему. Я не полиглот, но умею договариваться. В основном возраст и всё высшее сказанное дают мне преимущество - способность оценивать ситуацию со стороны, и понимание того,  что море мне не по колена.

Sdílet