Traum vieler Jungen meiner Generation ist in einem richtigen Truck zu fahren! Und ich erfüllte mir diesen Traum. Es war sogar nur 5-tägiger Trip zwischen Denver und Los Angeles, aber ich konnte den Beruf des Truckfahrers in USA ausprobieren und den richtigen Kenworth durch Rocky Mountains fahren.
Vor diesem Trip beschäftigte ich mich mit dem Pferdetransport zwischen englischen Spielplätzen für englisches Nationalspiel – Pferdepolo. Etwas anders war die Fahrt mit den mit taubem Gestein voll beladenen Kippern im Bergwerkgebiet Karviná, wo die hiesige Straβen eher wie ein Übungsplatz für Panzerwagen aussehen, oder ganz umgekehrt, die Fahrt mit dem Feuerwehrtanklöschfahrzeug durch die Stadt, wann die ganze Situation der Klang des Blaulichtes, eventuell der unangenehme Abglanz des Blaulichtes vom nassen Asphalt komplizieren. Dann genoss ich das Behagen der Lohnarbeit als Kraftfahrer, wann ich neue Aufbauten hiesiger Technik, die noch nach frischer Lackierung rochen, zum Kunden in Europa steuerte. Meistens machte mir bei dieser Lohnarbeit die Logistik des Rückkehrs nur mit einem Rucksack Spaβ, per Anhalter, mit Zug, Bus, Fähre, oder low cost fly aus London. Es hängt nur von dir ab, wie du alles erledigst, die Anzahl der Banknoten ist voraus verabredet. Wenn du klug bist, bleiben dir viele übrig… kann man sagen ein gutes Spiel für Erwachsene. Leider endet jedes Spiel einmal…
Jeder Mann ist eitel und ich natürlich auch und deshalb unternahm ich in der letzten Zeit einige Fahrten mit europäischen Modularsystem (Sattelschlepper, Auflieger und hinter ihm noch ein einachsiger oder zweiachsiger Tandemanhänger – ein bisschen mehr als 25 Meter lang, kann man sagen ein kleiner Bruder von australischen „road train“). Ich erinnere gerne an die Zeit, als ich in der Fahrschule mit der landwirtschaftlichen Version IFA Fahrzeug anfing, und dann an die ersten selbstständigen Fahrten, wann ich während Hopfenernte Mittagessen und Tee in Kochkisten lieferte. HERR FAHRER…
Zum Schluss möchte ich ergänzen, dass ich einige Fahrermeister kenne, die mit dem langen Truck auf ersten Mal abbiegen oder rückwärtsfahren können. Ich erlebte Tage, wann ich die „Rückwärtsfahrtpille“ nicht schluckte, aber zum Schluss gelang es mir, die Ladung erfolgreich dorthin zu bringen, wo es verabredet wurde…. Ich habe zum Beispiel keine Erfahrungen mit dem Gespann mit gesteuerter Achse. Aber doch! Verschwitzt nach einigen Minuten des Kampfes verzichtete ich auf die Rückwärtsfahrt und schloss den Anhänger an den Frontalanbau an und so fuhr ich in die Scheune hinein. Anderseits habe ich Verantwortung für die fremden Sachen – ich vernehme mich zu diesen als ob sie meine wären. Ich bin kein geborener Sprecher, aber ich verständige mich. In meinem Alter betrachte ich viele Sachen mit Abstand.
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